Pentest para Automotivo e Mobilidade
Segurança ofensiva em montadoras, autopeças, conectividade veicular, telemática e plataformas de mobilidade.
Por qué ahora
El dolor real
Carro virou computador sobre rodas. CAN bus, ECU, infotainment, OTA, telemática — cada vetor é um ponto de entrada. Recall por falha de cibersegurança custa centenas de milhões e pode envolver responsabilidade penal por produto defeituoso.
Regulación aplicable
/superficie-de-ataque
Vectores que probamos en automotriz
Cada compromiso se diseña para su entorno. Los puntos a continuación son parte de nuestro playbook estándar para este sector — el alcance final se adapta a su stack y contrato.
ECU e CAN bus
Análise de firmware, exploração via OBD-II, manipulação de barramento CAN.
Infotainment / IVI
Teste de Android Automotive, QNX, integração com app do motorista.
Telemática e V2X
TCU, comunicação celular, V2V e V2I.
OTA (Over-The-Air)
Auditoria de assinatura, rollback, integridade do canal de atualização.
Plataforma de mobilidade
App do motorista, fleet management, integração com seguro.
/metodologia
Pentest manual de verdad
Los escáneres automatizados encuentran lo documentado. Los atacantes reales encuentran lo que no lo está. El 90% del trabajo es manual — realizado por especialistas con OSCP, CISSP, CRTO y GPEN.
01 · Reconocimiento
Mapeo del objetivo, OSINT, footprint, modelado de amenazas específico del sector.
02 · Descubrimiento
Enumeración profunda, escaneo complementario, identificación manual de exposición.
03 · Explotación
Validación manual con PoC controlada, encadenamiento de hallazgos, escalación.
04 · Informe
Ejecutivo + técnico, reproducción paso a paso, mapeado a la regulación aplicable.
/por-que-confiar
Quiénes han confiado en nuestro trabajo
Cliente Fórmula 1 — alto padrão de exigência em automotivo de elite.
Evaluación técnica reconocida en entornos regulados de alta criticidad — el pentest que encuentra lo que nadie había encontrado antes.
Douglas Lopes
Founder · CEO · intrus.io
/faq
FAQ — Automotriz
Vocês cobrem UN R155?
Sim. Operamos alinhados a UN R155, R156 e ISO/SAE 21434 para homologação e CSMS.
Atendem autopeças tier 1?
Sim. Pentest de ECU, gateway, TCU e plataformas de OEM tier 1.
/contacto
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