Sicurezza offensiva in compagnie aeree, GDS, sistemi di check-in, IFE e operazioni in aeroporto.
Perché ora
L'aviazione è dove 'sicurezza' è una parola che pesa. Sistemi di check-in down fermano decine di voli, attacchi IFE espongono passeggeri, frodi su programmi miglia svuotano il valore del marchio. ANAC e IATA non scherzano.
Regolamentazione applicabile
/superficie-di-attacco
Ogni ingaggio è progettato per il vostro ambiente. I punti seguenti fanno parte del nostro playbook standard per questo settore — lo scope finale è adattato al vostro stack e contratto.
Amadeus, Sabre, Travelport e integrazione con PSS della compagnia.
DCS, kiosk, mobile check-in, biometria.
Sistema di intrattenimento, connettività satellitare a bordo.
Frode, ATO, account takeover, bypass di redemption.
Sistemi di bagagli, dispatch, imbarco e CUTE/CUSS.
/metodologia
Gli scanner automatici trovano ciò che è documentato. Gli attaccanti veri trovano ciò che non lo è. Il 90% del lavoro è manuale — eseguito da specialisti con OSCP, CISSP, CRTO e GPEN.
Mapping del target, OSINT, footprint, threat modeling specifico del settore.
Enumerazione approfondita, scansione complementare, identificazione manuale dell'esposizione.
Validazione manuale con PoC controllata, concatenamento di finding, escalation.
Esecutivo + tecnico, replica passo-passo, mappato alla regolamentazione applicabile.
/perche-fidarsi
Esperienze con compagnie aeree e operatori aeroportuali.
Valutazione tecnica riconosciuta in ambienti regolamentati ad alta criticità — il pentest che trova ciò che nessuno aveva trovato prima.
Douglas Lopes
Founder · CEO · intrus.io
/faq
Sì. Validiamo la sicurezza delle reti operative (CUTE/CUSS), bagagli e check-in con il giusto coordinamento con l'infrastruttura aeroportuale.
Sì. ATO, frode in redemption, abuso promozionale e integrazione con partner.
/contatti
Fissa una riunione riservata. Entro 48h inviamo la proposta con scope, tempi e prezzo.